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到2020年前中国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度，从而为专用汽车的发展提供良好的发展空间。庞大的基础设施建设项目将给工程类专用汽车带来极大的需求空间和市场增量，高等级公路建设总量依然巨大，带动修建公路的工程车辆、维护公路的特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展。同时，我国能源消耗总量巨大，能源物资的运输也会扩大专用车总需求量。一般专用汽车：把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。城市化进程加快，城市功能的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信、机场、***以及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用汽车将产生较大的需求;物流业的快速发展，也将极大带动厢式汽车、保温、冷藏汽车、半挂厢式汽车等专用汽车的快速发展。

在货物顶部和车顶之间保持225毫米的距离。装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。厢式汽车与其他普通汽车相比，具有封闭***结构的车厢，因而运输条件、卫生条件以及货物的安全性、完好性等等得到显著地改善。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。

正是在这种情况下,基于应对非典的需求,急需对***废物运输车辆进行规范,保障运输安全.当时的***环保总局紧急下达了制定《***废物转运车技术要求》标准的任务,经过编制组紧张的编制工作,2003年5月,原***环保总局联合***质检总局和***发改委发布了GB 19217-2003《***废物转运车技术要求(试行)》.该标准对***废物转运车的具体性能要求进行了明确的规定,提出了车厢密封性,底部防渗性,以及车厢内表面防腐蚀性等环保技术要求. 该标准颁布后,即立刻成为各地在抗击非典中***废物转运车招标采购的依据.