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正是在这种情况下，基于应对非典的需求，急需对***废物运输车辆进行规范，保障运输安全.当时的***环保总局紧急下达了制定《***废物转运车技术要求》标准的任务，***液体厢式运输车 标准，经过编制组紧张的编制工作，2003年5月，原***环保总局联合***质检总局和***发改委发布了GB 19217-2003《***废物转运车技术要求(试行)》.该标准对***废物转运车的具体性能要求进行了明确的规定，提出了车厢密封性，底部防渗性，以及车厢内表面防腐蚀性等环保技术要求. 该标准颁布后，即立刻成为各地在抗击非典中***废物转运车招标采购的依据.

油罐车的***方法

油罐车长期停放，***品***液体厢式运输车，油箱内的燃油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低，因此，油箱要严密封闭，并且要避免高温，燃油储存的时间也不要太长。

如果条件允许，油罐车长期不使用，***液体厢式运输车哪里有卖，每隔一两个月***启动一次，检查发动机的运转情况，如果有异常现象，要及时的进行维修、调整。

油罐车内的地毯要不定期的晾晒一下，这是因为车内的地毯很容易吸收水分，特别是在潮湿区和阴雨季节，更容易受潮霉变，因此油罐车司机要对车上的地毯经常检查，吉林***液体厢式运输车，适时的进行晾晒，保持干燥。

油罐车的蓄电池要时常检查一下，其电解液的液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要是应对蓄电池进行充电。

专用汽车种类多、品种杂、生产批量小，选购时没有统一的标准可以遵循参照，应根据专用汽车所从事的工程项目、工作环境和购买者的经济能力来选购。专用汽车通常都是在二类汽车底盘（即没有货箱的货车底盘）的基础上加装所需要的上装构成的。也有少数专用车是在客车的基础上进行内部改造构成的，如救护车、运钞车等。因此，在选购专用汽车时，二类汽车底盘成为关注焦点。国内重型货车生产厂家几乎均有自己的底盘产品，而进口的二类汽车底盘多为日本的三菱扶桑和五十铃，也有一些汽车改装厂选用奔驰、沃尔沃等世界知名卡车企业生产的底盘。相对而言，进口底盘在各项性能上优于国内的产品，但价格相对较高，随着中国汽车制造业整体水平的提升，这种差距在逐步减小。